{"id":4358,"date":"2024-07-11T15:39:26","date_gmt":"2024-07-11T13:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/ueber-uns\/geschichte\/"},"modified":"2024-09-04T10:04:08","modified_gmt":"2024-09-04T08:04:08","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/de\/ueber-uns\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Industrialisierung der damaligen Epoche inspirierte Francesco Balli, den Stadtpr\u00e4sidenten von Locarno. Aus seiner \u00dcberzeugung, dass der Fortschritt nicht Halt machen d\u00fcrfe vor den Transport- und Verbindungswegen, entstand die Vision, eine neue Bahnlinie zu schaffen, die Locarno durch das Centovalli und das Valle Vigezzo mit Domodossola verbindet. Das Fernziel war es, Anschl\u00fcsse an die bereits existierenden epochalen Eisenbahnprojekte zu schaffen, n\u00e4mlich an die Gotthard- und die Simplonlinie. Die Idee fand Anklang und begeisterte auch die Gemeindepr\u00e4sidenten im Valle Vigezzo \u2013 und schon bald stieg die allgemeine Akzeptanz. Ein italienisch-schweizerisches Exekutivkomitee wurde gegr\u00fcndet und man einigte sich auf ein gemeinsames Projekt. Angetrieben vom Ziel, sowohl die geografische Isolation zu beenden als auch die Wirtschaft der Region zu f\u00f6rdern, sahen sie in diesem weitsichtigen Projekt einen Weg, diese Vision zu erreichen. Ihre Hartn\u00e4ckigkeit und die vereinten Kr\u00e4fte der dahinterstehenden Gemeinden aus dem Locarnese und aus dem Vigezzotal f\u00fchrten schliesslich zum Erfolg.<\/p>\n

Die grossen Pioniere, die wesentlich zur Verwirklichung dieses Traums beitrugen, hiessen Balli, Falcioni und Sutter. Dank ihrer nicht nachlassenden Bem\u00fchungen gelang es, alle politischen, technischen und finanziellen Hindernisse zu \u00fcberwinden und aus der Vision eine Realit\u00e4t zu schaffen. Am 25. November 1923 wurde die Eisenbahn eingeweiht. In der Presse jener Zeit sind oft Beschreibungen zu finden wie \u00abk\u00fchnste Br\u00fcckenkonstruktionen\u00bb, \u00abZ\u00fcge wie gigantische Trapezk\u00fcnstler\u00bb, \u00abidyllische Wiesen\u00bb und \u00abgr\u00fcne Hochebenen\u00bb.<\/p>\n

Die Schmalspurbahn ist in der Tat ein Meisterwerk des Ingenieurbaus, das sich auch heute noch harmonisch in die einzigartige Landschaft der beiden T\u00e4ler einbettet.<\/p>\n

Seit 1923 bis heute ist es gelungen, die Bahn kontinuierlich zu erneuern. Bis Ende 2024 sollen acht neue Z\u00fcge in Betrieb genommen werden, die das vorhandene Rollmaterial ersetzen. Die neuen Zugkompositionen bieten einen h\u00f6heren Konstruktionsstandard und einen gr\u00f6sseren Reisekomfort.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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