{"id":3918,"date":"2024-07-11T15:39:26","date_gmt":"2024-07-11T13:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/a-propos-de-nous\/histoire\/"},"modified":"2024-09-04T10:02:08","modified_gmt":"2024-09-04T08:02:08","slug":"histoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/a-propos-de-nous\/histoire\/","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u00c0 propos de nous<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Histoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019essor industriel hors norme de la fin du XIXe si\u00e8cle fut une source d\u2019inspiration pour Francesco Balli, maire de Locarno \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Pour lui, le progr\u00e8s devait aussi passer par les voies de communication et de transport, d\u2019o\u00f9 l\u2019id\u00e9e visionnaire de r\u00e9aliser \u00a0une nouvelle voie ferr\u00e9e qui relierait Locarno \u00e0 Domodossola en passant par les Centovalli et le Val Vigezzo. L\u2019objectif \u00e0 long terme \u00e9tait de prendre part aux projets ferroviaires d\u00e9j\u00e0 existants en \u00e9tablissant notamment de nouvelles connexions avec les lignes du Saint-Gothard et du Simplon. L\u2019id\u00e9e fut tr\u00e8s bien accueillie et suscita \u00e9galement l\u2019enthousiasme des maires du Val Vigezzo avant d\u2019\u00eatre finalement accept\u00e9e par les populations. Un comit\u00e9 ex\u00e9cutif italo-suisse fut alors cr\u00e9\u00e9 pour donner vie \u00e0 un projet commun. Souhaitant mettre fin \u00e0 l\u2019isolement g\u00e9ographique de la r\u00e9gion tout en dynamisant son \u00e9conomie, les membres du comit\u00e9 virent en ce projet d\u2019envergure le moyen de r\u00e9aliser cette vision. Leur pers\u00e9v\u00e9rance et \u00a0les efforts collectifs des communes du Locarnese et de la Vigezzina concern\u00e9es apport\u00e8rent une contribution d\u00e9cisive \u00e0 cette ambitieuse entreprise.<\/p>\n

Les audacieux pionniers \u00e0 l\u2019origine de cette formidable r\u00e9alisation ont pour nom Balli, Falcioni et Sutter. Leur pers\u00e9v\u00e9rance et leur engagement in\u00e9branlables permirent de surmonter tous les obstacles politiques, techniques et financiers pour transformer un r\u00eave en r\u00e9alit\u00e9. La voie ferr\u00e9e fut inaugur\u00e9e le 25 novembre 1923. La presse de l\u2019\u00e9poque ne tarit pas d\u2019\u00e9loges ni de qualificatifs pour d\u00e9crire la r\u00e9ussite du projet. On peut notamment y lire les formules suivantes: \u00abdes structures de ponts audacieuses\u00bb, \u00abdes trains qui ressemblent \u00e0 de gigantesques trap\u00e9zistes\u00bb, \u00abdes prairies idylliques\u00bb ou encore \u00abdes hauts plateaux verdoyants\u00bb.<\/p>\n

Le chemin de fer \u00e0 voie \u00e9troite est effectivement un chef d\u2019\u0153uvre d\u2019ing\u00e9nierie et de technique qui s\u2019int\u00e8gre aujourd\u2019hui encore de mani\u00e8re harmonieuse aux paysages exceptionnels des deux vall\u00e9es.<\/p>\n

Le r\u00e9seau ferroviaire a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9 en continu de 1923 \u00e0 nos jours. D\u2019ici la fin 2024, huit nouveaux trains seront mis en service pour remplacer l\u2019actuel mat\u00e9riel roulant. Les standards de fabrication des nouvelles compositions de trains sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s et le confort est accru.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tRetour<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

R\u00e9serve ton voyage avec nous<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tACHETER<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 propos de nous Histoire L\u2019essor industriel hors norme de la fin du XIXe si\u00e8cle fut une source d\u2019inspiration pour Francesco Balli, maire de Locarno \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Pour lui, le progr\u00e8s devait aussi passer par les voies de communication et de transport, d\u2019o\u00f9 l\u2019id\u00e9e visionnaire de r\u00e9aliser \u00a0une nouvelle voie ferr\u00e9e qui relierait Locarno \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":3916,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3918","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3918"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4726,"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3918\/revisions\/4726"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vigezzinacentovalli.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}